以前在路上看到双排气管的车，都忍不住多看两眼，因为这绝对是大排量或者高性能车的标志，动力都是很猛的。现在就有点不一样了，感觉双排气管的车随处可见，有单边双出的，也有双边双出的，反正后面有两个排气口。那么一定是双排气管比单排气管的发动机性能更好吗？
现在来说还真不一定，有的车其实不需要双排气管，只是为了美观或者装酷，硬上的双排而已。以前正经的双排气管，一般都配在大排量发动机上，以及高性能涡轮车上。比如那些2.5、3.0及以上排量的车型，或者性能车。排量大的车，发动机每次燃烧烧的汽油多，产生的废气必然特别多，一根排气管根本来不及排。还有涡轮车，一次性进气多，产生的废气也多。同时它的排气压力也很大，双排气能加速排气，减少涡轮迟滞，提升响应速度。比如奥迪RS、奔驰AMG，很多都是四出排气，那不是装酷，是真需要。
展开剩余53%排气管就跟水管子一样，细管子排水慢，粗管子快，两根管子就更快了。如果废气量多，用双排，是真能帮发动机喘气，让废气排的更顺畅，让动力更猛。我之前修过一辆宝马M3，3.0T双涡轮，双边四出排气，踩油门的时候那声浪就跟跑车似的，动力随叫随到，这才是双排气管的正确打开方式。
现在不一样了，很多排量不算大的车，也会用双排气管。比如1.5L、1.5T 的家用车，明明发动机排量小，一根排气管完全够用，非要搞个双排气管，有的甚至是假双，只有一个排气口出烟。有的车为了装双排气管，还把排气管做的特别细，看似两根，实际总的排气量一点儿也不大。
这种车开起来就跟你用两根细吸管喝可乐似的，看着洋气，其实喝得慢还费劲。由于以前双排气管都用在大排量高性能车上，现在为了迎合消费者，觉得双排气管高级的心理，很多车都是双排气。有人自己的车是单排气，为了好看，还会自己买个假的排气口装上，纯属是装饰作用。
再说说大家最关心的，是不是双排气管就一定比单排气管好？完全不是。比如那些2.0L以下的家用车，单排气管设计合理的话，排气效率一点都不低。所以说，双排气管和性能没啥必然联系，关键看发动机排量和排气管设计。大排量、高性能车的双排气管是刚需，能提升动力。小排量家用车的双排气管，大多是样子货，没啥实际用处。买车的时候别光看排气管数量，多试试车，感受下动力响应，开着顺手就行。
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